Форум масштабных моделистов

Миниатюра в слепом масштабе
Текущее время: 28 мар 2024 11:44

Часовой пояс: UTC+02:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 8 сообщений ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: ТК1944 / Эвакуация и ремонт техники
СообщениеДобавлено: 22 янв 2018 07:41 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 мар 2012 14:13
Сообщения: 669
Попытаюсь разобраться что за подразделения имели место быть и какая в них техника.

Начну с цитирования методички 1942г
ftp://nozdr.ru/biblio/voentech/ychebn/r ... vod212.pdf
В ней рекомендации по организации, оснащению и приемам работаы эвакуационных подразделений армейского/фронтового уровня.
Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

Рекомендованная организация
Изображение


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 22 янв 2018 10:04 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 мар 2012 14:13
Сообщения: 669
Несколько ссылок и цитат. Не думаю что они полностью выверены, но в качестве первого шага (для меня в частности), для понимания картины могут быть полезны

Реферат/учебное пособие "Восстановление вооружения"
https://otherreferats.allbest.ru/war/00559960_0.html
Содержит общий обзор по различным подразделениям (эвакороты, ПРБ, ОРВБ, ОТРБ, БТРЗ, ПТРЗ, ПТАРЗ, СПАМ, АРВТ, СРП и дает понимание об организационной эволюции.

Процитирую несколько фрагментов, относящихся (или повлиявших) к рассматриваемому периоду.
Цитата:
...
С марта 1942 года начались формироваться танковые корпуса (ТК), а с сентября 1942 – механизированные корпуса (МК) новой организации. Постановлением ГКО от 3 мая 1942 г были сформированы 224 ремонтные части (ПРБ-134,АРВТ-59). С июня 1942 г Госплан ССР начал планировать ремонт танков в масштабе страны.
Осенью 1942 г. автобронетанковые ремонтные базы по капитальному ремонту переформировываются в бронетанковые ремонтные заводы (БТРЗ) с более узкой их специализацией по типам машин.
Для подготовки специалистов-ремонтников в январе 1942 г. было сформировано два учебных ремонтно-восстановительных батальона, которые за годы войны подготовили около 25 тыс. человек.
...
7 декабря 1942 г. решением ГКО проводится реорганизация ГАБТУ. Было создано Управление Командующего бронетанковыми и механизированными войсками (УК БТ и МВ) и Главное автомобильное управление. В результате разделения ГАБТУ в подчинение УК БТ и МВ остались 181 ремонтная часть (ПРБ, ОРВБ, БТРЗ и др.), 56 эвакорот и 57 СПАМ.
...
В 1943 г. а штаб танковых батальонов и бригад были введены взводы и роты технического обеспечения (ВТО, РТО).
(прим. наверное имелось ввиду "в штат")
...
В апреле1943 г. в известной мере была решена проблема обеспечения войск БТИ. Впервые начали формироваться ремонтные предприятия нового типа – подвижные танкоагрегатные ремонтные заводы (ПТАРЗ) и подвижные танкоремонтные заводы (ПТРЗ), предназначенные для капитального ремонта агрегатов и танков. Всего за годы войны было создано 4 ПТРЗ и 9 ПТАРЗ, которые были приданы фронтам.
Производственные мощности по ремонту первого ПТАРЗ составляли: 140 деталей типа В-2 и ГАЗ-203(202), 75 коробок передач, 120 главных и бортовых фрикционов, 100 генераторов и стартеров в месяц.
Важным мероприятием, направленным на обеспечение бесперебойного снабжения войск и их ремонтно-восстановительных органов БТИ, явилось создание в 1943 г. сборно-распределительных пунктов (СРП), предназначенных для снятия и дефектовки деталей, узлов, механизмов и агрегатов машин.

В связи с дальнейшим увеличением танкового парка 12 марта 1944 г решением ГКО создаётся главное управление ремонта танков (ГУРТ) в ведение которого передаются все танкоремонтные заводы, принадлежащие наркоматам танковой промышленности и среднего машиностроения.
В декабре 1944 г. решением ГКО и директивой Генерального Штаба проводится унификация войсковых ремонтно-восстановительных органов и перевод их в новые штабы. Так, ПРБ переформировались в подвижные танковые базы (ПТРБ), а ОРВБ армий – в отдельные танкоремонтные батальоны (ОТРБ).

...
Рис. 1 Организационно-штатная структура ремонтной роты танкового полка
Всего: л/с – 167 чел.; мастерских типа "А", "Б" и МЗП – 11; тракторов -10; автокран "Январец" -1; автомобилей – 24
...
Рис. 3 Организационно-штатная структура подвижной ремонтной базы
Всего: л/с – 75 чел.; автомобилей – 20; тракторов – 2; автокранов – 1; мотоциклов – 1.


Ну и с прикладной (модельной) точки зрения, список оборудования (правда видимо дан для стационарных мастерских послевоенного времени, но как отправная точка тоже подходит.)
Цитата:
В помещении технического обслуживания и ремонта должно быть следующее оборудование:
стенды-тележки и подставки под двигатель, коробку передач, бортовую передачу, водяной радиатор, броню танков;
стеллажи для укладки снятых деталей и запасных частей;
стеллажи специальные под балансиры танков;
стеллажи под брезенты;
стенд для промывки топливных и масляных фильтров;
стенд для промывки кассет воздухоочистителей;
бак для промасливания кассет воздухоочистителей;
верстаки слесарные;
поддоны, ванны и бачки для слива смазок, масел, топлива и охлаждающей жидкости;
агрегаты и нагнетатели для смазки и заправки консистентными смазками узлов и механизмов машин;
ящики для консистентных смазок (солидола, консталина);
ящики для грязной ветоши;
гибкие металлические рукава для отвода отработавших газов от машин, стоящих на постах;
тележки для перевозки грузов;
компрессор и оборудование для покраски;
передвижное газоэлектросварочное оборудование.
Кроме перечисленного оборудования посты оснащаются приспособлениями, инструментом и приборами для проведения необходимых работ.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 22 янв 2018 10:41 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 мар 2012 14:13
Сообщения: 669
Вот этот источник выглядит существенно лучше:
http://tankfront.ru/ussr/repair_service/to_btmv.html

Ремонт
Цитата:
Проведенная реорганизация привела к разделению ремонтных средств, которые специализировались отдельно на ремонте бронетанковой техники, автомобилей и бронетранспортеров, артиллерийских тягачей и тракторов. После разделения в управлении ремонта танков ГБТУ имелось (по состоянию на 1 января 1943 г.): ПРБ - 108, бронетанковых ремонтных заводов (бывших баз НКО) - 17; орвб - 23; арвб - 19; бронетанковых ремонтных поездов - 5; гарнизонных мастерских - 9, эвакорот - 50, СПАМов - 56; заводов промышленности - 25. В ведение Главного автомобильного управления перешло ПРБ - 47, РВБ - 42, гарнизонных и железнодорожных мастерских - 51 и ремонтных заводов - 12. Были учреждены должности командующих БТ и MB фронтов, военных округов и армий. Техническое обеспечение танковых войск организовывали: в центре — Главное бронетанковое управление, во фронтах, военных округах и общевойсковых армиях — заместители командующих БТ и MB по технической части, в танковых армиях — помощники, а с 1944 г. — заместители командующих армиями по технической части с подчиненным им управлением бронетанкового снабжения и ремонта.

....
Танковый полк отдельной танковой бригады имел ремонтный взвод, состоявший из отделений: по ремонту боевых и колесных машин, по ремонту электрооборудования и по ремонту вооружения. В полку еще были эвакуационно-транспортный взвод и взвод подвоза запасных частей. Танковый батальон имел ремонтно-эвакуационное отделение (мастерская типа «А»), а отдельный танковый батальон - техническое отделение (мастерская типа «Б») взвода обеспечения. Моторизованный стрелково-пулеметный батальон имел ремонтный взвод (мастерская типа «А»).
....
Таким образом, по мере качественного и количественного развития соединений и частей танковых войск к концу первого периода войны сложилась следующая структура подвижных ремолтных средств (включая фронтовые):
ремонтные (технические) отделения взводов технического обеспечения танковых батальонов;
ремонтные взводы рот технического обеспечения танковых полков, танковых (механизированных) и мотострелковых бригад;
подвижные ремонтные базы и ремонтно-восстановительные батальоны соответственно танковых и механизированных корпусов;
отдельные ремонтно-восстановительные и армейские ремонтно-восстановительные батальоны армий и фронтов (в составе армий и фронтов были также и подвижные ремонтные базы);
железнодорожные бронетанковые мастерские (ремонтные поезда) фронтов.
Созданные в 1942 г. эвакуационные роты в составе 15 тягачей и СПАМы придавались общевойсковым армиям или подчинялись фронтам, а с началом формирования танковых армий они вошли в штаты последних.
Количество подвижных ремонтных средств к концу 1942 г. возросло по сравнению с началом войны в 10 раз. Удельный вес подвижных ремонтных средств в общем объеме ремонта танков вырос с 20 % в 1941 г. до 81 % к концу 1942 г.
...
Важным мероприятием в решении проблемы капитального ремонта танков и агрегатов и обеспечения подвижных ремонтных средств агрегатами явилось создание в 1943 г. подвижных танкоремонтных заводов (ПТРЗ) и подвижных танкоагрегатно-ремонтных заводов (ПТАРЗ).
В январе - феврале 1943 г. было сформировано первых три ПТРЗ. В состав завода входили: управление, один ОРВБ, две ПТРБ и одна эвакорота.
В течение 1943 г. постановлениями ГКО было сформировано еще 3 ПТРЗ (2 из которых были переформированы в ПТАРЗ) и 7 ПТАРЗ.
Таким образом, к концу 1944 г. в танковых войсках было 4 ПТРЗ и 9 ПТАРЗ*. ПТАРЗ было по одному на 1-м, 2-м и 3-м Прибалтийских, Белорусских и Украинских фронтах, а ПТРЗ было по одному на 2-м Прибалтийском и 3-м Украинском фронтах и два — на 1-м Украинском фронте.
...
Сформированные в 1943 г. на фронтах сборно-распределительные пункты (СРП), а в апреле 1944 г. - полевые сборно-распределительные пункты (ПСРП) позволили более организованно производить работы по разделке танков, не подлежавших ремонту, и отправке их на заводы, но обработке и распределению годного и подлежащего восстановлению бронетанкового имущества*.
* Производственные мощности СРП фронта составляли полный демонтаж 20 танков в месяц, а ПСРП — полный демонтаж 200 танков в месяц.
...
Только в 1943 г. было сформировано еще 16 подвижных ремонтных баз, 4 армейских ремонтно-восстановительных батальона, 11 ремонтно-восстановительных батальонов и отдельный танкоремонтный батальон.
...
В целях дальнейшей специализации и увеличения производственных мощностей в декабре 1944 г. были проведены унификация войсковых ремонтных средств и перевод их на новые штаты:
подвижные ремонтные базы (ПРБ) танковых корпусов преобразованы в подвижные ханкоремонтные базы и подвижные автомобильные ремонтные базы (ПТРБ и ПАРБ);
ремонтно-восстановительные батальоны (рвб) механизированных корпусов обращены на формирование ПТРБ и ПАРБ;
отдельные и армейские ремонтно-восстановительные батальоны (орвб и арвб) переформированы в отдельные танкоремонтные батальоны (отрб) и отдельные автомобильные ремонтно-восстановительные батальоны (оарвб).
Одновременно с этим ремонтные подразделения частей и соединений были усилены за счет увеличения личного состава (ремонтников) и оснащения более совершенной ремонтной техникой.
...


Эвакуация
Цитата:
С осени 1941 г. в танковых соединениях и частях создавались нештатные эвакуационные подразделения.
Весной 1942 г. в армиях и фронтах уже были сформированы эвакороты и СПАМы*. Кроме сформированных в 1942 г. 56 эвакорот и 56 СПАМов в 1943 г. было сформировано еще 42 эвакуационные роты, 6 эвакуационных отрядов, 26 СПАМов и 3 СРП
* Производственная мощность эвакороты составляла 46 средних танков Е месяц при плече эвакуации 30 км. Производственные возможности СПАМов позволяли произвести отгрузку 30 и демонтаж 6 танков в месяц.
...
К 1945 г. в действующей армии было следующее количество эвакуационных частей: эвакорот - 98; СПАМов - 82; отдельных эвакоотрядов - 7; отдельных эвакобатальонов - 3; отдельных эвакотранспортных батальонов - 3, сборно-распределительных пунктов - 3 и полевых сборно-распределительных пунктов - 10.
...
Работа эвакуационных средств танковых войск за годы войны

Год Эвакуировано танков и САУ Вытащено тяжело застрявших и затонувших танков и САУ Отгружено танков и САУ в ремонт Демонтировано танков и САУ
1942 сведений нет 1 190 сведений нет сведений нет
1943 32 539 1 460 9 344 сведений нет
1944 29 009 1 847 8 754 16 129
1945 22 372 1 597 2 543 10 471
Итого 83 920 6094 20641 26 600
...
Способы использования войсковых ремонтно-эвакуационных подразделений и частей в боевой обстановке определялись видами боевой деятельности войск.

В наступательном бою ремонтные подразделения танковых батальонов входили в состав батальонных ремонтных групп, а если им придавались тягачи, то ремонтно-эвакуационных групп (РЭГ).

С началом боя для наблюдения за танками и вызова к поврежденным машинам ремонтных средств в танковых батальонах организовывались пункты технического наблюдения (ПТН). ПТН состоял из 2 - 3 наблюдателей из механиков-регулировщиков или запасных механиков-водителей и возглавлялся помощником командира батальона по технической части. Для перемещения ПТН выделялся бронетранспортер или тягач. На удалении зрительной связи от ПТН размещалась РЭГ батальона. При остановке танка на поле боя с ПТН к нему высылался наблюдатель для установления вида повреждения и объема ремонта, после чего танк ремонтировался на месте средствами РЭГ или эвакуировался в укрытие. В ходе наступления ПТН и РЭГ батальона перемещались за боевыми порядками от укрытия к укрытию на удалении зрительной связи и работали на одном месте до 3 - 5 часов.

Ремонтные подразделения танковых бригад (полков) использовались в ходе наступления в двух эшелонах. В первый эшелон включались ТРМ (1 - 2), тягачи (1 - 2) и автомашина с запасными частями и аварийным запасом топлива. Эти средства составляли бригадную (полковую) РЭГ, а остальные средства составляли второй эшелон и развертывались для работы, как правило, на СПАМе бригады (полка). В ходе наступления РЭГ бригады (полка) перемещалась за боевыми порядками батальонов и выполняла те же задачи, что и РЭГ батальонов.

Средства, развертываемые на СПАМе, производили текущий, а иногда и средний ремонт. При невозможности сосредоточить поврежденные машины на СПАМе, из-за отсутствия тягачей эти средства высылали бригады для ремонта танков на местах выхода из строя.

Первый СПАМ бригады (полка) развертывался обычно в районе исходных позиций танков или в районе первой позиции главной полосы обороны противника, а последующие — в ходе боя в глубине обороны противника через каждые 10 - 15 км.

Прододядательность работы ремонтных средств на СПАМе зависела от темпов наступления войск. При наступлении войск с темпом 15 - 20 км в сутки средства бригад (полков) работали на СПАМо 18 - 20 часов, то есть практически до суток. При низких темпах наступления эти средства работали на СПАМе более продолжительное время, но не отрываясь от боевых порядков частей далее 25 - 30 км.
...
Большая потребность в ремонте и необходимость быстрого его производства с целью постоянного поддержания высокой боеспособности войск привели к созданию стройной системы использования фронтовых ремонтных и эвакуационных частей и ремонтных заводов, которая предусматривала:

создание фронтовых ремонтных центров, объединявших ремонтные и эвакуационные части и запасы бронетанкового имущества и предназначавшихся для выдвижения в районы нахождения большого количества требующей ремонта техники;
передачу фронтовых ремонтных частей на определенное время в оперативное подчинение армий;
закрепление части ремонтных средств за танковыми (механизированными) корпусами и армиями с оставлением их в подчинении фронта.
Фронтовые ремонтные центры создавались в Белорусской операции на 1-м Прибалтийском и 3-м Белорусском фронтах. Они состояли из одного - двух отрб, трех - четырех ПТРБ, одной - двух эвакорот, одного СПАМа, сборно-распределительного пункта, эвакоотряда и отделения склада БТИ.



Там же список ПРБ, можно прикинуть масштаб: http://tankfront.ru/ussr/repair_service/prb.html


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 22 янв 2018 10:46 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 мар 2012 14:13
Сообщения: 669
Несколько выше основной темы, но для полноты картины тоже актуально
Статья про подвижный танко-агрегатный ремонтный завод (ПТАРЗ)
https://topwar.ru/96220-zavody-na-koles ... armii.html


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 22 янв 2018 15:12 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 мар 2012 14:13
Сообщения: 669
Попытался скомпилировать тексты в график
Изображение

На середину 1944 г получается
Код:
Танковый батальон
      Ремонтное отделение
             Походная мастерская типа "А" 1 шт
             Автомобиль грузовой 1,5т под запасные части и личный состав 1 шт
      + в моторизованном батальоне автоматчиков
      Взвод обеспечения -> отделение по ремонту машин и вооружения.
              Походная мастерская типа "А" - 1
         
Танковая бригада  (для 010/500)
     РТО (рота технического обеспечения Штат 010/505)
           2. Взвод по ремонту боевых и колесных машин
                2.а Отделение по ремонту боевых машин /во взводе - 4/
                      - Походная танко-рем. мастерская типа "А" - 2
                      - Водомаслогреев больших - 1
                      - Водомаслогреев малых - 1
                      - Автомобиль грузовой 1.5 тн под оборудование и личный состав - 2
                2.б Отделение по ремонту колесных машин
                      - Автомобиль грузовой 1.5 тн под мастерскую с набором инструментов - 2

           3. Взвод специальных работ
               3.а Отделение механических и тепловых работ
                      - Походная танко-рем мастерская типа "Б" - 1
                      - Автомобиль грузовой 2.5 тн под электросварочн. агрегат - 1
                      - Автомобиль грузовой 2.5 тн под кузнечное и вулканизационное оборудование - 1
               3.б Отделение по ремонту артиллерийского и стрелкового вооружения
                      - Автомобиль грузовой 2.5 тн под мастерскую артвооружения - 1
               3.в Отделение по ремонту электрооборудования
                      - Походная-зарядная станция - 1
                      - Автомобиль грузовой 1.5 тн под мастерскую электрооборудования - 2
                     
Танковый корпус
    Подвижная ремонтная база (танковая 026/131)
        - Тракторов - 2
        - Автоприцепов - 2
        - Автомашин "пикап" - 1
        - Кран Январец "ЗИС-6" - 1
        - мотоциклов с/к - 2
    Подвижная ремонтная база (авто 026/132)
    то же, но без автокрана.
[url=https://postimg.org/image/ekhsml7ph/][img]https://s26.postimg.org/ekhsml7ph/00000369.jpg[/img][/url]                     

Армия
    АРВБ (армейский ремонтно-восстановительный батальон)
        ????
    СПАМ
        ????
        тут должны быть тягачи с прицепами
    ОРВБ (отдельный ремонтно-восстановительный батальон)
        ????
    Отдельная ремонтно-эвакуационная рота     
        ????

Фронт  (с точки зрения техники и моделирования не актуально)
    ПТРЗ (подвижный танкоремонтный завод) 
    ПТАРЗ (подвижный танкоагрегатно-ремонтный завод)
    СРП (сборно-распределительный пункт )


Теперь буду уточнять что конкретно за машины уместны на "младших" уровнях


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 23 янв 2018 11:26 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 мар 2012 14:13
Сообщения: 669
еще про эволюцию, для понимания предпосылок где какая техника и почему

Справка о состоянии танкового парка АБТ-войск ЮЗФ
Период с 31.01.1942 по 31.01.1942 г. Архив ЦАМО, Фонд 229, Опись 161, Дело 819, Документ 1/00287
https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=114248953

- в частях 13 типов танков, что осложняет снабжение запчастями и ремонт (хотя по наиболее проблемной области -ходовой части, типов меньше )
- Эвакороты Армий и фронта должны быть узаконены переводом их на таковые штаты и содержанием их наравне с другими штатными частями.
- необходимо все ремонтные средства ЮЗН подчинить только фронту с задачей единого планирования и использования, что также должно быть отнесено к ремфонду
- по восстановлению танков в войсках необходимо:
а. создать обменный фонд агрегатов в пределах: по двигателям - 30%, по коробкам перемены передач - 15%, по бортовым фрикционам - 30% от наличного парка танков.


Замечания по итогам войны, по отдельному танкоремонтному батальону:
При этом представляю предложения к рассмотрению штатов 75 отрб, птрб танкового корпуса, ремподразделений РТО танковой бригады, армейских эвакорот, армейского СПАМа и армейского склада БТ имущества
Период с 21.05.1945 по 21.05.1945 г. Архив ЦАМО, Фонд 307, Опись 4148, Дело 360, Документ 580
https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=135415186
Приведу часть текста
- Штат ОТРБ (016/406) не удовлетворителен (правда тут не написано почему)
- Штаты армейских эвакорот №010/473 и Армейского СПАМ №010/474 как показал опыт войны могут быть оставлены без изменений. Необходимо только на вооружение эвакорот и СПАМа ввести более быстроходные трактора типа "Ворошиловец" или американского трактора - ТД-18. Это особенно необходимо при наступательных операциях большого масштаба - вводе танковой армии в прорыв и действия в оперативной глубине обороны противника, так как при наличии в 77-й эвакороте тракторов ЧТЗ-65, последняя отставала от передовых действующих частей на 250-300км


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 фев 2018 23:21 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 мар 2012 14:13
Сообщения: 669
Попытаюсь обобщить мастерские типа "А" традиционного вида "с балконом"
Большая часть фоток широко известны и дублируются в каждой теме про ремлетучки, однако для целей сравнения - дабы вывести обобщенный образ, я их очередной раз продублирую еще и здесь
Пока наиболее подробный разбор я видел на http://panzer35.ru/forum/46-1936-1, большинство картинок так же оттуда.
Предположу, что наряду со "стандартизованной" гаммой могло иметься и множество мастерских "вольного стиля", но, во-первых отличить их на фотках не представляется возможным, во-вторых в интересующем меня случае интерьер не важен, а вот характерный облик хотелось бы воспроизвести

Первая фотка датируется 1935 годом, на ней видим "высокий" балкон над кабиной. и аналогичная конструкция на следующей.
Изображение Изображение

И наоборот есть машина с "низким" балконом (фото с финской войны), хотя и не обязательно того же назначения.
Изображение

Далее, конструкция приобретает более-менее стандартные очертания
- балкон средней высоты
- обычно 2 окна по бортам

Изредка попадаются машины на шасси ГАЗ-ААА.
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение Изображение Изображение Изображение
Изображение

Здесь в принципе то же, но окошко одно:
Изображение

Позже верхние грани балкона немного спрямились. Фотки 2 и 3 обозначены как продукция подмосковного завода инкубаторов.
Изображение Изображение Изображение

Ну и заодно в одно место сложим и интерьеры
Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение

Для себя сделал статистический вывод, что ПМ на Газике довоенного образца вполне соответствует и последнему периоду ВОВ


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 фев 2018 23:40 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 мар 2012 14:13
Сообщения: 669
Очень любопытная фотография отсюда: http://waralbum.ru/339765/
"Передвижение советских войск на шоссе под Берлином"
Изображение
- Слева вероятно машина из комплекса ДАРМ (предположу, что расшифровывается как Дивизионная Артиллерийская Ремонтная Мастерская) на ЗиС-6, причем в очень неплохом для 1945 года состоянии, по крайней мере внешнем
- у него одноосный прицеп
- позади клевая техничка с колоритной надписью "Тех-помощь Эл.сварка". Похоже, что перед созданием фургона, борта были надставлены донорами с другой полуторки - подход более характерный для немецких трофеев.
Также под кузовом виднеется что-то типа дополнительного бака.
- За Студером фургон, характерный для установки радиостанций РСБ-Ф (в частности смещенное влево окно на передней стенке будки)
- Ну и сам Студебеккер в роли арттягача как обычно колоритен в плане размещения груза и посадки бойцов.


Про ДАРМ еще раз процитирую из книги "Транспорт Красной Армии в Великой Отечественной Войне"
Ремонтная мастерская дивизионного масштаба – мощный передвижной комплекс по ремонту
артиллерии. Базировался на шести трехосных автомобилях.
Заказчик: Главное артиллерийское управление РККА
Выпуск: c 1935 года
Шасси ЗИС-6
Экипаж, чел 18
ГАБАРИТЫ, мм:
Длина 6370
Ширина 2220
Высота 3030
Изображение


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 8 сообщений ] 

Часовой пояс: UTC+02:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 174 гостя


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB